E então a jormalista diz, referindo-se ao avião acidentado em Barajas, que este possuía à retaguarda um estabilizador vertical e um horizontal, formando assim a cauda em T.
Aposto eu que tinha também duas asas e uma cabina.

Claro que há caudas diversas nos aviões ao longo da história da aviação.
Qual será a percentagem de aviões comerciais actuais que têm uma cauda semelhante?
Vá lá que ela não se referiu, individualizando, a seres humanos como tendo dois braços e duas pernas.